一、负面影响：
1、因国外严重疫情影（yǐng）响，天津（jīn）货（huò）代（dài）行（háng）业形势将（jiāng）整体进入历史低谷的至暗时（shí）刻（kè）；
2、欧洲线估计比较惨淡；美（měi）线方（fāng）向（xiàng），将随（suí）着疫情发（fā）展，大概率也将受到大幅度影响；
3、天津货代进出口业务压（yā）力不比欧美线小，中国开始（shǐ）封国，意味着来往天津进出口进（jìn）行商（shāng）务交流基本停止（zhǐ）；
4、轻工业，尤其是纺织业可能将受到重创（chuàng），因此（cǐ）塘沽地区及周边的港口的集装箱（xiāng）卡车进出口量将急剧（jù）下降；
5、同行之间，包括天津货代和（hé）运输（shū）车（chē）队（duì），恶性竞争进一步加剧，放价无底（dǐ）线，抢客（kè）户无节操的现（xiàn）象即将（jiāng）发生；
6、货（huò）代和车队资金压力进一步加大，拖（tuō）欠运费和工资时（shí）间延长，业务（wù）纠纷，劳（láo）资纠纷数量与（yǔ）往年（nián）相（xiàng）比出现（xiàn）翻倍或将不可避（bì）免；
7、靠（kào）流动资金支撑的（de）某几家货（huò）代公司大概率会倒闭（bì），提醒集卡行业（yè）防（fáng）患收款风险；
8、车辆（liàng）流动性大幅度增加（jiā），集卡企（qǐ）业普遍出现20%以（yǐ）上司机或个体车流动（dòng）；
9、互联网平台将进一（yī）步（bù）影响市（shì）场，天津集卡（kǎ）行业进入转型镇痛期，今年一批（pī）闭门（mén）造车的集卡小（xiǎo）车队或将提前被（bèi）淘汰出市（shì）场； 二、积极影响：
1、危险品生（shēng）意火爆；
2、医（yī）疗（liáo）防护类企业出口呈现井喷式发（fā）展；
3、国内如产能（néng）恢复，今年下（xià）半年快递业不（bú）会（huì）差；
4、产业升（shēng）级和转行最佳时（shí）机即（jí）将到来（lái），货代物（wù）流发展（zhǎn）迎来新的发展机遇；
三（sān）、市场恢复好转预测（cè）：
1、6月开始好转；
2、8-9月后出现报复性增（zēng）长可能；
3、年底业务全面转好；
4、如（rú）国外疫情继续糟糕，资本可能性集体性涌入中国，天津（jīn）货（huò）代（dài）进（jìn）出口业务量会（huì）井喷（pēn）式发展（zhǎn）！