国内运输公司分（fèn）享（xiǎng）通（tōng）俗易懂定义下（xià）的（de）运输为：想办法找到适合的（de）车辆等（děng）运输（shū）载体确保货品可以按（àn）照规定的时间用以较低的成本安全完好的送达目的地。

　　1、成本：运送物（wù）品过程和国内（nèi）运（yùn）输公司中其在面对C端的（de）过程中（zhōng）不同，尽管（guǎn）运输载体各种各样，但毕竟作业形式有限，且简单学（xué）习模仿（fǎng）。所以，在国内运输公司过（guò）程同（tóng）质化越来越严峻的（de）今天，谁能合适的（de）下降占物流费（fèi）用大头的运送成（chéng）本，谁（shuí）就已在这（zhè）场物流比（bǐ）赛中占得了先机。

　　2、　国内运输公司时间：对于时间有效（xiào）的操控，不仅（jǐn）可以为结尾用户带（dài）来较（jiào）强的用户体（tǐ）验，还可以让国内运输公司作（zuò）业链（liàn）中的（de）各个环节严厉的按方案衔接开展（zhǎn），让资源的使（shǐ）用更加高效和合理（lǐ）。可是对于时间的控（kòng）制，并不仅仅（jǐn）指货或（huò）车到的（de）越早越好（hǎo），货和（hé）车比原定方（fāng）案到达的过早（zǎo）或许（xǔ）会（huì）导致园区或仓（cāng）库（kù）的月台（tái）不（bú）能及时组织（zhī）货位（wèi）或车位，甚至导致园区或库房的后续作业方案被（bèi）打乱。所以时间是要让（ràng）货或（huò）车无限趋近于方案（àn）的（de）时间准确到达（dá）。

　　3、安全：不用多说的安（ān）全问题，肯定（dìng）是事（shì）端发生的越少则公司（sī）内的损失程度就越小，但彻底杜绝事端的发生也是十分困难的。企（qǐ）业运（yùn）送物品过程中的百万公里事故率（lǜ）需力争压至1.5%以下，若百万（wàn）公里（lǐ）事故率会（huì）高于3%，那就或许会（huì）引（yǐn）起运送物品的过程崩（bēng）盘（pán）。

　　　国内运输公司在我（wǒ）们设想（xiǎng）运（yùn）输系统产品功能时，要多方面进行考虑即如何进行（háng）降本、保证按时和保障（zhàng）安全（quán）。在（zài）进（jìn）行详细系统和产品功能（néng）规划时，若比（bǐ）较迷惘，不妨先围绕这（zhè）三点进行考虑，即怎么降（jiàng）低运（yùn）送成本?如何按（àn）方案进行可（kě）按（àn）时执行作（zuò）业（yè）?如何（hé）降低事（shì）故风险?