近年（nián）来，国外物流企业致力（lì）于（yú）为客户量身定（dìng）制终端服务。这种适应性强的终端管理（lǐ）和服务（wù）包括:装运前准备阶段延伸到工厂下线，或者是特殊改装业务的（de）外包、定制和增值（zhí）服务，如空调装置安装、液（yè）化石油气转化（huà）装置（zhì）安装（zhuāng）等。包括仓储，管理，无纸化贸（mào）易（yì）和（hé）商品跟踪，以（yǐ）及（jí）其他选择，如汽（qì）车音响，汽车报警器，汽车配件，甚至（zhì）重新设计和修理。我们（men）仍然停留在单一（yī）运输的简（jiǎn）单思维中。我们要有这种终端服务扩张的意识（shí），主动（dòng）开拓市场。

　　有（yǒu）的甚至市、县规划在（zài）第一省（shěng），而省、市（shì）物（wù）流园区在经济区的协调难度较大。因此，省级物流园区、物流园区与物流中心（xīn）的协调，以及省级与（yǔ）市级物流园区的覆盖半径和区域效应都在相关规划中（zhōng）。没有考虑。省级规划（huá）对市（shì）县没（méi）有指导，已经（jīng）出台，而省级（jí）规划尚未实施。没有（yǒu）市（shì）场规则和（hé）机（jī）制（zhì），物流园区的任何经（jīng）济行为都必须（xū）在市场（chǎng）经济（jì）条（tiáo）件（jiàn）下遵循（xún）市场（chǎng）规则。物流是一种市场行为，物（wù）流也是一种（zhǒng）企业行为（wéi）。因此，开（kāi）展物流科学的市场需求分析非常重要。物流园区的决（jué）策应立足于市场需求，而不（bú）是主观想象。目前的（de）情况是，许多地方规（guī）划的物流（liú）园区建设规模已（yǐ）远远超过（guò）市场。实际的需求。

　　为（wéi）了（le）提高物流市场（chǎng）的竞（jìng）争力，功（gōng）能化第三方物流提（tí）供物流（liú）服务。从物流设计、物流操作流（liú）程、物流（liú）技术工具、物流设施（shī）到物流管理，都必须（xū）体现专业化和流（liú）水化。这（zhè）不仅是物流消（xiāo）费（fèi）者的需求，也是第三方（fāng）物流自身（shēn）发展的基本（běn）要求。系统的第三方（fāng）物流应具有系统的物流功（gōng）能。