随着（zhe）物流（liú）市场的不断（duàn）壮（zhuàng）大与反复冲击，国（guó）际进出（chū）口、国际（jì）货代等业务的大（dà）量（liàng）涌入（rù），强烈（liè）地冲击着传统专线物（wù）流（liú）的发展轨道（dào），跑路的专线（xiàn）企业越来（lái）越多。那（nà）么关于（yú）专线物流公司的主流发展模式你了解吗？下面我们（men）就和（hé）天津国际（jì）货运（yùn）代理的小编来了解一（yī）下吧。

　　1、平台化整合模式。随着互联网的发展，平台化整（zhěng）合模式成为整合的新兴模式。通过基于大数据和创（chuàng）新产品的智能在线交易（yì）平台为交（jiāo）易双方搭建基于物流（liú）产品交易（yì）实（shí）现的行（háng）业在线生态圈，将传统模式下（xià）专（zhuān）线物流（liú）运输车（chē）辆调配（pèi）与专线整（zhěng）合，中转、分拨、再中（zhōng）转，这一过程实（shí）现物流（liú）信息化平台的整体（tǐ）应（yīng）用，将更（gèng）多符合要求的货运车源更（gèng）好地适（shì）配与整合，通过大平台的平滑过渡（dù）与事前（qián）匹配（pèi），提（tí）升专线物（wù）流（liú）车辆（liàng）的利用（yòng）率，提升（shēng）整（zhěng）个专线运输的（de）时效性（xìng）。

　　2、专线联盟模式（shì）。 专线联盟的建（jiàn）立，在于整合专（zhuān）线资源，把专线（xiàn）企业组织（zhī）在一起，形成强（qiáng）大结盟，共谋发（fā）展（zhǎn），建立（lì）专线物流服务（wù）的标准化体系，以提升各（gè）企业（yè）的盈利水平、综合竞争力，获（huò）得持续发展的强劲支持（chí）和动力。联盟（méng）模式通过好的（de）专（zhuān）线（xiàn）联盟有效地把联（lián）盟的专线和社会上的（de）散兵（bīng）游（yóu）勇区别开来，形成（chéng）一定程度上差异（yì）化的优势，扩大货源，降（jiàng）低成本，抵御风险。

　　3、多式专线联运模（mó）式。多式专线联运模式是指采用多（duō）种运输模式联合，共同完成运输要求的专线物流模式，大（dà）幅度提升货物中转效（xiào）率，实现运输组织的无（wú）缝（féng）衔（xián）接，发挥不同运输（shū）方（fāng）式的组合优势，以提高运输效率，降低社会物流成本。其联运形（xíng）式主要包括：公铁联运、海（hǎi）铁联（lián）运、海卡联（lián）运（yùn）、海陆联运等。

　　4、组（zǔ）建大车队模式。组建车队的专线公（gōng）司是指至少（shǎo）能（néng）提供车辆和司机以满足客户（hù）固定的或随机的需求的公司，有的（de）还能提供（gòng）项目配（pèi）套式运输服务。做车队，至（zhì）少需（xū）要有（yǒu）如下三种能力之中（zhōng）的一种（zhǒng）：一是融（róng）资及车（chē）队技（jì）术/人员（yuán）管理能力;二是配（pèi）套项目不（bú）期而终（zhōng）的快（kuài）速（sù）切换能（néng）力（lì）和（hé）对项（xiàng）目所在细（xì）分市场（chǎng）形势的判断力;三是社会车辆调配与保障能力（lì）。

　　以上（shàng）几点就是关于专线物流公司的（de）主（zhǔ）流发展模（mó）式有哪些（xiē）得（dé）我简单介绍，希望上述的内容（róng）可以（yǐ）对大（dà）家有所帮助。