国际货运（yùn）代理就是指国际货运代理（lǐ）组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或（huò）自（zì）己的（de）名义，为委托人办（bàn）理国际货（huò）物运输及相关业务，并收（shōu）取劳务报（bào）酬的经济活（huó）动（dòng）。那么大家知道国际货运代理（lǐ）存在的行业价值是什么吗？

　　每天的工作就是围着航（háng）空公司和（hé）船（chuán）公司的屁股转，仓位和运价永远是大家关注和争夺的核心，拼（pīn）的是和上游运力（lì）提（tí）供（gòng）商的关系，拿到核心资源之后，雇一大（dà）帮销售对（duì）外卖就是了。感觉每（měi）天不是在应酬（chóu），就是在去应酬的路上。

　　货代这（zhè）行货（huò）量越（yuè）大，公司养的人手也随之迅速增多（duō）。操作（zuò）、单证、客服、财（cái）务（wù）等服（fú）务岗位的（de）薪水越（yuè）来越（yuè）高（gāo），典型的（de）高度依赖人工的（de）劳动（dòng）密集型产业。

　　货代行业的利（lì）润主要来（lái）自于运费差（chà）价、服务费、操作环节。随（suí）着行业互联网化的程度越（yuè）来（lái）越高，信息越（yuè）来（lái）越透明，运费差价已经所剩无几，一票空运货（huò）物通常都是成本价加三（sān）五毛钱就（jiù）直接对外销售了。

　　服务费主（zhǔ）要来自于提（tí）供报关、报检（jiǎn）、订舱、单证、拖（tuō）车等环节（jiē），随着（zhe）海关（guān）和商检的（de）合并以及报关（guān）电（diàn）子化线上化，许多（duō）的报（bào）关行利润大幅下降，已经（jīng）处于生死存亡的（de）边缘。

　　操作（zuò）环节主要靠货物（wù）的体积（jī）重量配比，以（yǐ）及规模效应带（dài）来的成本优（yōu）化（huà）后（hòu）的利润。大量的国际货运代理的核（hé）心利（lì）润，目（mù）前其实是来自（zì）于操作环节。

　　以（yǐ）上内容（róng）就是关于国际货运代理存在（zài）的行业价值是（shì）什（shí）么的简（jiǎn）单（dān）介绍（shào），希望上（shàng）述的内（nèi）容可以对大家有所帮助。