物（wù）流（liú）业作为社会（huì）经济的支柱行业，中国公路物流在历经高（gāo）速发展后（hòu），现在整个行业里呈现，快（kuài）递有五巨头，零担（dān）快运有各大（dà）佬坐镇，尴尬（gà）的是一想到专线企业。那么货运专线物（wù）流（liú）如（rú）何才能突出重围呢？

　　1、尽可（kě）能实现甩挂运输。专线（xiàn）市场（chǎng）一定要尽（jìn）可能的（de）实现甩挂运输，逐渐使（shǐ）用标准化的（de）挂车，并且提高（gāo）同（tóng）一条线路上的挂车数量（liàng）。只有路（lù）上跑的（de）车多了，甩挂的（de）效率才能真正的提高，从而达到每辆（liàng）车的分（fèn）摊成本降到低限，为专线企业（yè）提供时（shí）效方（fāng）面（miàn）的（de）竞争力。

　　2、精准定位（wèi），业务做专。做只（zhī）有专（zhuān）线能做而其他企（qǐ）业做不了的服务，把专项业务做深（shēn）、做（zuò）窄、做细，所以首先（xiān）要想清楚自（zì）己能做（zuò）什么，自己的业务优势是什么，而不是别人做什么（me）我就要做什么。从生产（chǎn）型企业像（xiàng）品牌型企（qǐ）业思维转变，企业才能找准定（dìng）位，迈（mài）出长足发展的（de）第（dì）一步。

　　3、制定发展规划。对于专线而言，首要问（wèn）题是自我评估。所需要的资源投入，将随着线（xiàn）路的增加呈几何级数增长，因此专线必需精确分析（xī）自有（yǒu）货源（yuán）、设备、人员（yuán）等核心资（zī）源情况。预先制定（dìng）清晰的发展规划，避免（miǎn）中（zhōng）途出现资金断（duàn）流（liú），导致功亏一（yī）篑。

　　4、人才体系（xì）构建。专线缺的不是资（zī）金也不是设（shè）备，是人才（cái）。网点（diǎn）负责（zé）人的能力（lì），将直接决（jué）定网点的生（shēng）死（sǐ）存亡。因（yīn）此，专（zhuān）线应该（gāi）重视自身人才体系（xì）构建，前（qián）期需要快（kuài）速发展的时候，通过外聘优秀人才优（yōu）化人员结（jié）构，同（tóng）时注重储备人才培训发展（zhǎn）;后期（qī）发展平稳后，通过竞聘（pìn）自荐等模式（shì），选聘网（wǎng）点负（fù）责（zé）人，最终实现人才的（de）合理化配置。

　　以（yǐ）上内容就是关于货运专线物流（liú）如何才能突（tū）出重围的相关介绍，希（xī）望上述（shù）的（de）内容可以让大（dà）家都此行业有更多的了解。