货车的行车快慢是和货物的重量有关的，哪些一般的货（huò）车（chē）的行驶速度较之超限车辆（liàng）快了不是一点。我们超（chāo）限车辆运输的大件（jiàn）物品都有既定（dìng）的（de）流程，需要（yào）上报（bào）进行审批才能够（gòu）进行运输。进口物流服务为了（le）保障道路安全，用政（zhèng）策约（yuē）束市场（chǎng）。

　　进口物流服务比普通货运时（shí）间慢主要（yào）是以下原因：

1. 不超限的货车在（zài）道路上可以（yǐ）以正常（cháng）速度放心跑车，比如高速上（shàng）一般货车速度在60-80码左右（yòu），但（dàn）是进口物流服（fú）务就不（bú）一样了，对于超重货物（wù）因为运输风险大，爆胎和车辆稳（wěn）定性降低，为确保安全，会低速行驶，高速上（shàng）平均速（sù）度可能在50-60码左右（yòu）对于（yú）超宽或超高货（huò）物（wù），因为货物尺寸（cùn）超出（chū）了车板极限，在（zài）高速公路上需要交警部门护（hù）送下（xià）特殊（shū）情况还为确保（bǎo）货物通行还需要暂时封闭道路才能通过。况且超高（gāo）货物通过桥（qiáo）洞隧道时（shí）更需要减速慢（màn）行，防止货物（wù）顶端碰损桥梁隧（suì）道

　　2.天朝的进（jìn）口物流服务受（shòu）政策影响是见不得（dé）光的，每个省份都（dōu）需要办理超限审批手续，而且超限证（zhèng）必须（xū）在工作日时间到省（shěng）会去办理，中间都要花很多时间和精力进口物（wù）流（liú）服务首先是物价较大，特殊的交通运输（shū）工具不易过快，运（yùn）输速度本身（shēn）就很小（xiǎo），为了防止大件的（de）损害(因为（wéi）运输大件一般（bān）都和国防啊，大型的化工企业和电（diàn）力设施有关，成本很高也是（shì）极容易损（sǔn）坏的)，具体按照长宽高重量分（fèn）为四个级（jí）别（bié），时（shí）间（jiān）慢具体（tǐ）体现在这么几个（gè）阶（jiē）段，前期（qī）调查，对运输经过路线的（de）路桥所（suǒ）能承受的载荷进（jìn）行一（yī）定的检验核算，这是（shì）一个很漫（màn）长的过程，然后需要确定优化的路（lù）线，和地（dì）方政府部门进（jìn）行协商，谈妥桥梁（liáng）路面的补偿费等，紧接着就是运输（shū），在这个过程中耗（hào）时的（de）主要是（shì）一些排障和装卸，当然不排除还有（yǒu）一些不确定因素的产生，例如，车（chē）辆损坏啊，气候因素等。

　　这些进口物流服（fú）务，一般设计国防化工等方面，需要格外重视，在前期就要（yào）做足充分的准备才能对过程（chéng）有一定（dìng）的把握。运输过程（chéng）可能（néng）会出现一些不确（què）定因（yīn）素，所以前期我们应该尽可能预想（xiǎng）到可能出现（xiàn）的情（qíng）况进行应对措施的（de）预先（xiān）设定。