移动（dòng）互联网的介（jiè）入，不只能够获取司机（jī）的位置（zhì）信息，而（ér）且能够获取货车（chē）的空车信息，经过对海量货源停止"统筹（chóu）分配",能够（gòu）减少司机（jī）的等（děng）候时间、空驶间隔，去中介（jiè）化，进步满载率。
 

 

    物流具（jù）有（yǒu）范围经济和范围经济效应，也就意味（wèi）着范（fàn）围越大、范围越广，单位运营本钱越低，如（rú）此将（jiāng）来行业一定（dìng）会呈现独角兽，这只独角兽（shòu）由（yóu）于控制了海量货源，而构（gòu）成垄断，取得行业垄断利（lì）润。

 

    车（chē）货匹配形式的（de）死胡同能否把滴滴（dī）打车形式移植（zhí）到整车货运转业（yè）呢（ne）？做一款APP,用力推（tuī）行APP,让用户发（fā）布货（huò）源（yuán），让（ràng）司机（jī）找货源。如骡（luó）迹物流（liú）、运满满、物流小（xiǎo）秘。

 

    但我以为（wéi）车（chē）货匹配是一个死胡同，缘由如下第（dì）一，整（zhěng）车货运（yùn）转业规范化水平低（dī）。滴滴打车只要一个匹配（pèi）条件--天（tiān）文位（wèi）置，但货车的匹配条件至（zhì）少有三个。车型。货车主要有平板（bǎn）车、高栏车、厢（xiāng）式车。不同（tóng）货（huò）物属性对车（chē）型有不同的请（qǐng）求，机械设备需求平板车，瓜果蔬菜（cài）等农副（fù）产品需求（qiú）高（gāo）栏车，附（fù）加（jiā）值（zhí）较高且单件体积较小的货物需求厢式车。