经济由投资拉(lā)动转向消费(fèi)驱动(dòng),中(zhōng)国货(huò)运物品的主要类别就将发生巨大变化(huà),其次铁路货运、民航快运、水(shuǐ)路运输结构变化也将对天津货运业带(dài)来影响(xiǎng)。
中国公(gōng)路(lù)的(de)小、散、乱、差(chà),公(gōng)路乱收费等(děng)亟需整治,随着市场的规(guī)范,善于游走于灰色地带的(de)个体运输(shū)户(hù)将丧失更多的灵活优势,与货运企(qǐ)业(yè)在透明规则下公平竞(jìng)争。
在特殊(shū)的疫情笼(lóng)罩之下(xià),变革(gé)将带来巨大机(jī)遇,天津货运配送行业在探索(suǒ)新的公(gōng)路货运经营模式的基础上,通过优(yōu)化货运(yùn)供应结(jié)构,深化运输管理体制改革(gé),促进(jìn)运输经(jīng)营规模(mó)化与集约化,服务(wù)功能多样(yàng)化,装卸操作运行机械化,运(yùn)输场(chǎng)站布局合理化,货运(yùn)集(jí)散协作化(huà),组织管理现代(dài)化,货运管理信(xìn)息化,投资主体多元化,可以走上快速扩(kuò)张之路。

其高效的“互(hù)联(lián)网+物(wù)流”的(de)运作(zuò)方式使得(dé)天津(jīn)货运配送行业呈(chéng)现出惊(jīng)人的发展态势,也因此受(shòu)到了市场(chǎng)和(hé)资本的(de)高度重视与热捧。