一、车队管理

　　目（mù）前市场上车队管控的在（zài）于汽车维护上，不（bú）知道一辆车多久（jiǔ）维修一（yī）次，每次维修花费多少（shǎo）等。

　　解决办法：对每（měi）辆车的维修进行统计，行（háng）程报（bào）表。

　　二、油费（fèi）

　　油费是物流企（qǐ）业日常运作中很大的一块成（chéng）本，一辆5米6短驳车按拉货（huò）三趟(20KM范围（wéi）内)算，平均下来一个月随便就要耗费3000多油费。可问题是真的要这（zhè）么多（duō）吗（ma）?以5米（mǐ）6的箱车，其实1.1元/公里的平（píng）均油费是差不多的（de），算（suàn）上车破路堵（dǔ）造成的浪费，1.3元/公里（lǐ），够了吧。可3000元怎么跑出（chū）来（lái）的（de）?有的（de）公司，给他的5辆车装上防偷油的GPS后，直（zhí）接走（zǒu）了4个司机，油费（fèi）降到了2000不到。

　　里面其实就是两种情况，一种是找小加（jiā）油站少加多开，现在很多公司直接绑定油（yóu）卡，这个情况不多了（le），二就是放油卖，熟练的人可（kě）以在一分（fèn）钟内（nèi）靠一根（gēn）管子从油（yóu）箱放出一桶油(10升装)，卖给贩油的。现（xiàn）在很多（duō）贩油的（de）提供上门抽油服务。

　　解（jiě）决办法：管理制度+科技手段。建立相应管理制度，以油耗GPS为（wéi）辅助。

　　三、运（yùn）费价格不统一

　　经常有公司被客户投诉，为什么他上次发货（huò）30.这次一样的货物25?他会（huì）不认为他占到便宜了，他会（huì）认为这个收费（fèi）怎么这么乱的，由（yóu）收货的（de）人决定的?他（tā）说对了，目（mù）前大部分公（gōng）司还真的是由收货人决定的（de），心情好（hǎo）点收（shōu）低点，心情差点收高点，发货（huò）人（rén）态度好点，给根烟，称兄道弟的，好，便宜点。发货人（rén）态度差点，直接高价。给公司造成很大的负面影响。

　　解（jiě）决办法：使用管理软件（jiàn）时，建立完善（shàn）的计（jì）费协议（yì），使70%货物定价由（yóu）系（xì）统来决定。建立标准是物（wù）流公（gōng）司（sī）最（zuì）难的地方（fāng），也（yě）是（shì）以后体现公司竞争力的（de）关键。

　　四、单货不匹配

　　现有的（de）管理模（mó）式，基本上是（shì）物流公司收货时，要么（me）直接手工（gōng）开托运单给客户，要么（me）给（gěi）客户开手写收货（huò）单，让客户凭单去办公（gōng）室打电脑托（tuō）运单。所以经常发生有单（dān）没货，有货没单的情况。而且等发现回（huí）查（chá）的时候，往往已经造成（chéng）了损（sǔn）失了，经常货已经给环节里（lǐ）的（de）某（mǒu）个人吃了（le），监控都查（chá）不出来（lái），直接归（guī）类为丢货。

　　解决思（sī）路（lù）：现场管理，将（jiāng）开（kāi）单放在现场来完成，直接（jiē）给客户电脑（nǎo）单。

　　五、丢货少货

　　很多公司会把丢货少货统计（jì）出来，作为年终考评主管的依据，但是（shì）很少有公（gōng）司回去分析（xī）丢货少货的原因。

　　1、收（shōu）货时（shí）就少了，收货时员工不仔（zǎi）细，导致实（shí）际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。2、收货（huò）时（shí）没（méi）放对位（wèi）置（zhì），装错（cuò）车（chē）的，现在监（jiān）控可以回查（chá），现场主管（guǎn）负责。3、到站时卸错（cuò）站了，因为（wéi）货物（wù）上没有（yǒu）明显标记，做的记号经常（cháng）因为晚（wǎn）上卸（xiè）货（huò）看不清楚，导致货物卸错站（zhàn）。这类经常可以通过（guò）沟通协调（diào）来解决（jué），也有个别存在被卸货（huò）站个别员工（gōng）甚至是老板给（gěi）吞了的（de）。4、到站后经（jīng）过（guò）多级中（zhōng）转（zhuǎn）导致货物莫名其妙就没了。经过多级中（zhōng）转的货物经常包装破损，标（biāo）记不清（qīng）等等，很多站点上堆了半年（nián）的货都有（yǒu）不少。

　　解（jiě）决办法：丢货少货的办法就（jiù）是标签（qiān）化，让（ràng）货物（wù）可以追（zhuī）溯，将标签化和（hé）现场管（guǎn）理结合可以大（dà）大降低（dī）标签（qiān）化（huà）的人工成（chéng）本。

　　六（liù）、回扣

　　回扣广义上分两种，一、其他货运单位转过（guò）来的（de）货（huò）物要（yào）给（gěi）他一（yī）个价差，叫约定，二、发货方司机来（lái）发（fā）货的时候索取的好处，这个才是回扣。第二种问题（tí）就多多了（le），因为其的不合法性，所以，得采用较为（wéi）隐蔽的管理（lǐ）方式，客户（hù）托运单上不（bú）得填写回（huí）扣项，导（dǎo）致了其中很多的漏洞。

　　有的公司是直接叫发货人填（tián）一（yī）张领款（kuǎn）单当拿回（huí）扣的凭证，发货人签字拿（ná）钱走后，工作人员将单子（zǐ）上的（de）金额以改，10元改18元，17元改19元。这种主（zhǔ）要发生在（zài）没有使用管（guǎn）理软件，或（huò）者有（yǒu）软件，但是（shì）没有（yǒu）相关严谨财务管理模块的公司。有公（gōng）司操（cāo）作员，短短（duǎn）两周就靠这个小操（cāo）作猫（māo）腻了（le）近5000元。

　　有的公司200元（yuán）以（yǐ）上的（de）回扣需（xū）要（yào）主管签字，一（yī）来（lái）二回的，经常发货的人就和主管很熟了，然后猫腻来了，因为（wéi）主管还有定价（jià）权，所以，吃顿饭就把事情定了，发货人（rén）吃发货（huò）方的钱，主管吃（chī）公司的钱。

　　有的公司多（duō）回（huí）扣单是要月结的，因为客户群体的（de）庞大，经常会存在半年（nián）以上还没结（jié）的回（huí）扣单(很多是发货人也丢失了)。这里（lǐ），就有公司（sī）财务以管理清晰为（wéi）名，开具所有的回扣结（jié）算单，将所有回扣结算（suàn）出来，等发货（huò）方来（lái）结，而没来结（jié）的就一直（zhí）在他的私人口袋了。

　　七、新老（lǎo）员工交替（tì）太难（nán）

　　物（wù）流公司的员工流动性普遍很大，装卸货的来（lái）来（lái）去去也就罢了，收货的和电脑开（kāi）单的（de）人员流动就会造成（chéng）很多工作失误，单开错啊（ā），货（huò）收错（cuò）等等;从一定角度来说，造成这（zhè）个问题的原（yuán）因还是因为（wéi）公司缺少标准化制度。例（lì）如收费（fèi）标准。

　　八、由司机带（dài）清单（dān）和托运单

　　现在很多物流公（gōng）司都是由（yóu）司机带（dài）的清单和托运单，正常（cháng）情况下（xià）都是没（méi）问（wèn）题的，可是当有竞争出现的时候（hòu），风险是非常大的。害人（rén）之心不可有，防人之心不可无，一般情况下（xià）给（gěi）司机200元，司机就会把清单（dān）复印出来给你，至多加到500元，竞争对手就拥有你的详细（xì）客户资料。

　　解（jiě）决办法：联网办公，所（suǒ）有站点（diǎn）直接打印（yìn）清单和托运单。

　　九、客户资（zī）料不完整（zhěng）

　　多年从（cóng）业，见过太多开着胡小姐、李先（xiān）生、王老板等（děng）等收货人的托运单，经常听（tīng）到类似于因为这种情（qíng）况造成的（de）货物损失。原因（yīn）在于客户资料的不完整，开单时只（zhī）填一个（gè）名字，其他（tā）的什么（me）都没（méi）有，因为（wéi）这（zhè）货到（dào）了（le）卸（xiè）货点，卸（xiè）货点有（yǒu）办法通（tōng）知客户的。客户资料都在卸货点。所以（yǐ）在有损失时就会产生多（duō）方扯（chě）皮（pí）的现（xiàn）象。更大的损失在于公司换不（bú）了卸货点，因为所有（yǒu）的（de）客户资（zī）料都在他那里，一换就造成（chéng）巨（jù）大损失。而公司要发展，总（zǒng）有些卸货（huò）点（diǎn）的服务（wù）是跟不上的，那只能换。我就见过一（yī）个客（kè）户足足给了10万（wàn）的分手费才换了个不理想的卸货点（diǎn），该卸货点已经合（hé）作（zuò）5年了。

　　解决办（bàn）法（fǎ）：完善（shàn）客户信息，从每一（yī）单开始。

　　十（shí）、信息化系统安l全

　　现在的物（wù）流公（gōng）司基本上都有（yǒu）在（zài）使用信息化软（ruǎn）件（jiàn），但是（shì）大（dà）部分公司（sī）都（dōu）不会考虑安（ān）l全（quán）性，只有在别人提到（dào）时才（cái）道听途说的胡乱。系（xì）统安l全包括两部分，数据安l全和（hé）数据保密。1、数据安l全：单机版是目前软件用户（hù）的群体，主机有被雷劈（pī）、有被水淹、有中毒、有突然（rán）坏的。因为缺少保障机制，往往（wǎng）造成不可估量的损失。所以，服（fú）务器一定要使用专业服务器（qì），双硬盘备份（fèn），有条件（jiàn）的还可以加一个托管服务器来保障。2、数据保密:现在大部分公司的软件都是没（méi）有（yǒu）秘（mì）密可言的，有被税务直（zhí）接抱走主机的，有被（bèi）操作人（rén）员直接导出客户资料的。解（jiě）决办法：其实最安l全的保障是托（tuō）管，由一个第（dì）三方的公司（sī）来维护。当然有条件的大型（xíng）公（gōng）司有（yǒu）自己的机房和（hé）团队的（de）话可以采取自己维（wéi）护加托（tuō）管保障的方式。