在（zài）做（zuò）好天津（jīn）物流供应链园（yuán）区（qū）信息化建设之前应答做好对应的天津物（wù）流供应链园区规划，现阶段（duàn）园区已经与过去传（chuán）统基于地（dì）面的宏观规（guī）划上有着（zhe）天壤之别。

　　天津物流供应链从规划的目的来看分为如（rú）下（xià）几个方面：

　　1、用于政府审批初期建设的规（guī）划（huá）：这样的规划是传统的天津物流供应链（liàn）园区规划，一张（zhāng）图纸、一个宏观的功能定位、一个社会价值（zhí）呈现、一个宏观模（mó）式的规划。获取（qǔ）政府（fǔ）审（shěn）批，同时实现圈地和建设为目的。这是最（zuì）粗（cū）的天津物（wù）流（liú）供应链园区规划。

　　2、基于现场运营的规划：内部园（yuán）区体系建（jiàn）设、商业（yè）模（mó）式（shì）规划、功能定位(如零担（dān）专（zhuān）线、车辆管理、仓（cāng）储转运等)。

　　3、平台型运营规划：涉及交易平台、支付平台、金融（róng）保险、诚信体系（xì）、商（shāng）业配套、信息化结构（gòu）、会员体系等一些列的（de）规划。

　　4、多园区协同规划：这是在（zài）但园区（qū）基（jī）础上提升出来的跨区域平台型规划，从O2O交易、公路港对接、运力资源池管（guǎn）理（lǐ）、不同层次的园（yuán）区对接.....

　　天津物（wù）流供应（yīng）链（liàn）当（dāng）前（qián），真正（zhèng）做到（dào）第3、4层次（cì）的规划，目前几乎很（hěn）少，这才是未来（lái）园区的（de）发展趋势，同时结（jié）合对应的天津物（wù）流（liú）供应链（liàn）园区管理系统才能真（zhēn）正的做好一个园（yuán）区的发展路线