天津运输从本质上讲，快递服务（wù）只实现（xiàn）了货物的（de）空间位置转移，并（bìng）不产生（shēng）新产品。产品，所以服务是它的基（jī）本特征之（zhī）一。快速服务包括服务广度（dù）、服务深（shēn）度和服（fú）务舒适（shì）度。服务广度。指快（kuài）递（dì）业务的种（zhǒng）类及其满足用（yòng）户需求的程度。业务类型越多，服务的广（guǎng）度就越广（guǎng）。相反，服务广度较（jiào）窄（zhǎi）。服务深度是指快递服务对用（yòng）户的完整性和便利性（xìng）。服务（wù）舒适度是指用户在以服务态度、服务质量和工（gōng）作效率为（wéi）核心（xīn），在使用员工的过程中的（de）心理感（gǎn）受程（chéng）度。

　　天津（jīn）运输快递的网络性（xìng）表现在两方面:一方（fāng）面（miàn），快递服务主要（yào）依（yī）靠各种交通工具(如（rú）飞（fēi）机、火车（chē）、汽（qì）车、船舶等)组成的物理（lǐ）网络实现（xiàn），同时快递网络的建立具有实（shí）物（wù）网（wǎng）络的明确指向性，在网（wǎng）络局部（bù）拥塞或利用不足（zú）的情况下（xià），各线（xiàn）路实物流（liú）交叉调（diào）度（dù）的灵活（huó）性及可实现性差（chà），所以邮运（yùn）网络各线路上（shàng）的实物流量都有规模经济性（xìng）的要（yào）求，另一方面，快递（dì）服务的全过程必须要在由不同企业合作（zuò）的全国（guó）(或全球（qiú）)范围内完成(或同（tóng）一企业在不同（tóng）区域之间合作完成)。

　　天津运（yùn）输快递（dì）网（wǎng）络（luò）表现在两个方面：一方面，快递服务（wù）主要依（yī）靠由各（gè）种（zhǒng）运输（shū）工具(如飞机、火车、汽车、轮（lún）船等)组成的物理网络。同时，快递网络的建立有（yǒu）明（míng）确的物理网络方（fāng）向。在部分（fèn）网络拥（yōng）堵或利用不足的（de）情（qíng）况下，每条线路上物理物流交叉调度的灵（líng）活性和可行（háng）性较差（chà），因（yīn）此邮政网（wǎng）络每（měi）条线路上的物理（lǐ）流（liú）量（liàng）都有规模经济（jì）的要求。另一方（fāng）面，快递服务 整个过程（chéng）必（bì）须在国家（jiā）(或（huò）全球（qiú）)范围内（nèi）完成，其中不同（tóng）的公司合作(或同一（yī）家公司在不同地区之间合作)。

　　天津运输时效性是信（xìn）息（xī）、物品类传递服务的基（jī）本要求。快递的时效（xiào）性突出表现在提下，传递速（sù）度是*重要的反映快（kuài）递服务质量的（de）核心要素。

　　天津运输及时性是信息和货物交付服务的基本（běn）要求。快递的及（jí）时性显著提高，配（pèi）送速度是体现快递服务质量（liàng）的*重要（yào）核心要素