如今，物流（liú）行业在我国可谓是一门大热的（de）行业，一方面得（dé）益于电（diàn）商（shāng）的持（chí）续发展，另一方面还是行业自身的不断完善。但是对于（yú）第三方物流来说，在（zài）整体性环境大（dà）热的（de）情况下，仍有一些问题海（hǎi）尚待解决。接来（lái）下，天津报关代理公司就来为大家做（zuò）详细分析。
无论业界内（nèi）外，如今对中国物流市场所下的定语是“热”，我却认为（wéi）物流冷，冷在供应（yīng）方，而不是需（xū）求方，冷在（zài）合作诚意上（shàng），冷在（zài）服务问题上。
第三方物流的根源是（shì）企业物流的外（wài）包需求。如果第三方想在外包中生存，只能通过降低（dī）物流成本来实现，因此，降低物流成本对于第三方物（wù）流的（de）运作至关重要。精益物流是在每个运营环（huán）节（jiē）中实现准（zhǔn）确高效，将成本降到最低，但我不同意第（dì）三方物流为客户提供100%服务满意度的观点，因为100%满意度意味着高成本，在某些情况下，服（fú）务满意度和（hé）成本不（bú）是线性关系。但曲线（xiàn）关系（xì）。达（dá）到一定程（chéng）度后，服务满意度将（jiāng）提高一个（gè）百分（fèn）点，成本将提高几（jǐ）倍甚至更多。
一些致力于发展（zhǎn）公司核心（xīn）竞争力的企业，在实施物流外包中，不可能将（jiāng）每个业务（wù）环节拆分外包，因为拆分越（yuè）多，就（jiù）会在管理层面造成更大的管理难（nán）度和复（fù）杂（zá）局面。因此企业物流通常会（huì）选择两三（sān）家（jiā）有（yǒu）实力的第三方物流公司，分（fèn）拆并不意味（wèi）着分拆其业务，而是平衡其供应市场，但企业（yè）往往找不到能（néng）满足其需求的第三方。在这样的物（wù）流（liú）大（dà）盘子下，企业有需求却找不到对象（xiàng），不得不勉力自营。是（shì）整个物流环境逼迫需（xū）求在缩小，一些（xiē）有远见的（de）第三（sān）方（fāng）物流公（gōng）司正转换生存（cún）方（fāng）式，将其服务切（qiē）换至国（guó）际（jì）物流业（yè）务，切（qiē）换至供应链的（de）整个环节（jiē）。
很多人认为第三方物流门槛很低（dī），但（dàn）我认为门（mén）槛很高，人员素质、财力、物流网络需求都很（hěn）高。如果第三方仍停留在（zài）提（tí）供原有仓储和运输服（fú）务（wù）上，当然（rán）门槛很低。这（zhè）就是为（wéi）什么有些第三方物（wù）流门槛很低的原因。物流企业生存不好，是在提供（gòng）原有（yǒu）技术服务（wù）的基础上进行惰性（xìng）竞争，不积极发展增（zēng）值服务。一（yī）些第三方物流公司（sī）之所以生（shēng）活不好，是因为他们（men）提供的（de）服务不是企业所需（xū）要的。
物流是（shì）一个具（jù）有金融实力的行业（yè），做高（gāo）门槛的经营。第三（sān）方物流公（gōng）司不应（yīng）只专（zhuān）注于提供（gòng）服务，而应扩大（dà）甚至开展资本投资业务，即通过收购供应（yīng）商的货物和从供应（yīng）方进行经营，使双方分担风（fēng）险。资本运营要求双方建立（lì）诚信的物（wù）流关系。在收购过程中，第三方将与供应（yīng）商或客户进行战略合作。这种战略关系决定（dìng）了（le）密（mì）切（qiē）合作的程度、经营规模（mó）等。从概念到操作，我们应该考（kǎo）虑（lǜ）整体。
因（yīn）此（cǐ），无（wú）论是企（qǐ）业物流还是第（dì）三方物流（liú）都要努力营造良（liáng）好（hǎo）的合作氛围。一（yī）旦建立了（le）良好的物流关系，战略合作伙伴（bàn）之间就有许多成（chéng）本可以降低，例如供（gòng）应商将货物（wù）发送给第三方（fāng）进（jìn）行（háng）分销，现在99%的企业必须逐（zhú）一清点货物（wù），例如，一（yī）辆（liàng）12米长（zhǎng）的卡车装载500件（jiàn）货物，从（cóng）卸货到（dào）码（mǎ）垛在一分（fèn）钟内加工一件货物的过程中，收货环节需要500分钟，人员和时间成本（běn）很高，浪费严重，如果是诚实合作的，可（kě）以以发（fā）货通知为标准直接收货和入（rù）库，降低了收货环节和（hé）SAV的许多（duō）管理成本，成本很高。
事（shì）实上，第三方（fāng）物流与企业物流还没有形（xíng）成强有力的合作（zuò）。在市场上，第三方往往以低价吸引客户，合作关（guān）系建（jiàn）立后价格逐渐上涨，物（wù）流外包具有显著的特点。如果外包后暂（zàn）停合作，更换（huàn）合作伙伴的成本很高，迫使（shǐ）企业被动接受缺乏真（zhēn）诚合作的事实，第三方（fāng）物流应通（tōng）过细化各个环节的（de）成本不断降低（dī）价格（gé），使（shǐ）合作变得（dé）越（yuè）来越紧密。
在（zài）当前的（de）物（wù）流环境下，企（qǐ）业（yè）的物流（liú）需求也应该是（shì）务实的，最（zuì）终目（mù）标是以合理的成本完成物流活（huó）动（dòng），企业在选择物流服务时（shí）应立足于环境提出要求，避免过高的标准（zhǔn）。第三（sān）方评价标准应合理（lǐ）、可接受、规范，国内物（wù）流服务水平低、价格低，国外物流服（fú）务水平好，国外物（wù）流服务水平低，国外物流服务水平低，这是不争的事实。D价格高，事实（shí）上，外国物流公司进入中国市场的物流成本高于自（zì）有（yǒu）物流的（de）总成本，但为（wéi）什么许多企业（yè）仍然（rán）选择外包（bāo）正是由于战略考虑，企业才致力于核心竞争力。
对（duì）第三（sān）方的选择难就难（nán）在如何评估。外包可能会使物流总成本增加5个百（bǎi）分点（diǎn）。但是，当（dāng）第（dì）三（sān）方代（dài）表客户时，服（fú）务水平的提高（gāo）将直接（jiē）导致企业市场份额的扩大。这种潜在影响很难（nán）评估。
第三方物流（liú）要想获（huò）得（dé）利润，就必须（xū）赢得市（shì）场，降低成（chéng）本，实现利润最大化（huà），并就双方（fāng）看似偏离的利益（yì）进（jìn）行（háng）合作（zuò）。他们必须（xū）以（yǐ）诚意为前提，以双赢的合作模式来支持，使合作更长久（jiǔ）、更紧密。
以上（shàng）这（zhè）些，都是第（dì）三方物流企业如今急需解决（jué）的一些问题，只（zhī）有（yǒu）把这些问题解决好，才（cái）能使企业（yè）更加稳定发展（zhǎn）。此外（wài），如果您有任何物流货（huò）运需（xū）求，欢迎（yíng）与我（wǒ）们欧宝官方web站和威胜货运代理公司联系。
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