据（jù）不完全统计，货运行业（yè）里（lǐ）物流专线已经承担了公路运输（shū）90%以上的运力，其较大的优势就是：点对点（diǎn）“直达”运输、不分拨、不中转，能（néng）够节约成本。所以专（zhuān）线运输比一般物流价格（gé）便宜，专线从业者也能从中赚（zuàn）取更多利润。但是（shì）理想状（zhuàng）态并（bìng）不能维持很久，在19年的时候，国内运（yùn）输专线开始出（chū）现了激烈（liè）的“战争”：大家可（kě）获得的利（lì）润越来越（yuè）低，但（dàn）是加入的竞争者却越（yuè）来越多，整个市（shì）场形（xíng）成了（le）狼多（duō）肉少的状态（tài）。

　　其（qí）中（zhōng）可以分为，利润、资源、管理（lǐ）三大要素（sù）。

　　一、运（yùn）输成本加（jiā）大，大（dà）家（jiā）盈利越来越（yuè）少（shǎo）

　　大家都清楚我们（men）所获得的利润是等于收入-成本的，而在（zài）货运行业中他的专（zhuān）线成（chéng）本包（bāo）括：场（chǎng）地（dì）租（zū）金、员工（gōng）工（gōng）资（zī）、燃（rán）油费用、办（bàn）公物（wù）料消耗、叉（chā）车托盘等，但是随着我国现在经（jīng）济的不断发展，这些成本却（què）在（zài）不停上涨（zhǎng）：场地租金涨价，高达几十万（wàn）；人工成本越来越昂贵；汽（qì）油（yóu）7字开头，柴油不断上涨；

　　物（wù）价（jià）也在不断的上涨。

　　二、市场狼多肉少，货运专线（xiàn）没有竞（jìng）争优势

　　随着（zhe）互联网时代的不（bú）断发（fā）展，我们可以发（fā）现互联网是打破传统专线运输的（de）一把利剑，以前专（zhuān）线运输竞争力（lì）只存在于线下，而现在在（zài）互（hù）联网冲击下，货主（zhǔ）可选（xuǎn）范围加大，专（zhuān）线（xiàn）议价只能一退再退（tuì）：互联网平台冲击大（dà），揽走部分货源；无差异化服务，导致议价（jià）困（kùn）难（nán）。

　　三、家（jiā）族（zú）式运营（yíng），管理混乱

　　我（wǒ）们（men）通常可以发现，大（dà）部分的国内运输专线都是一（yī）些（xiē）“夫妻（qī）店”或（huò）者“兄（xiōng）弟店”，即便（biàn）开了分店，也（yě）少不了七大姑八大姨，是个正宗（zōng）的家族式企业，虽然（rán）家族式（shì）企业的凝聚力（lì）很强，信任度也高，但专业度却一团混乱：账目不清（qīng）晰，亏损营利不自知；对货物赔（péi）偿风险意识（shí）不高。