即便（biàn）是物流（liú）发展如此（cǐ）便捷的今天，仍然存在很（hěn）多困难。你看到（dào）的一个完整（zhěng）的行（háng）业（yè）或者企业（yè）很有可能（néng）也焦头烂额。那是什么导致（zhì）国内运输公司至今仍没有（yǒu）那么一帆（fān）风顺呢?是政策不（bú）支持还是什么其（qí）他的因素。

　　1、全（quán）社会对大件物流业（yè）的认识不足。随着我（wǒ）国装备制造（zào）、能源基（jī）础（chǔ）设施（shī）、航空航天、石油化工，船舶和（hé）海洋工（gōng）程等一批工程建设的实（shí）施，特别是“一带一路”战略的实施，国内对超大（dà）型设备(货物)的（de）物（wù）流（liú）需求，逐年增大。据（jù）协会推（tuī）算一年大件物流市场规（guī）模在2-3万亿（yì）元左右，大件（jiàn）物流行业货运量（liàng）估算在300万件、2.5亿吨左右，周转（zhuǎn）量530亿吨公里。单件货（huò）物（wù）平均重量在80吨（dūn）左右，平均（jun1）运送里程217公（gōng）里。轻（qīng）的也在30-40吨上下（xià）。有的高端产（chǎn）品，单件价（jià）值上（shàng）亿元，重量超千吨，长度甚至超百米。大件物流业已成为我们战略性、基础性、先导（dǎo）性的现代物流业（yè）的重要组成部（bù）分，承（chéng）担（dān）着基础设施建设（shè）及其他各种大中型工（gōng）程项目（mù）建（jiàn）设所需大件设备(货（huò）物（wù）)的（de）运输、储存、搬运、吊装等（děng）物流（liú）服（fú）务。

　　国内运输公司

　　超长、超宽、超高、超重的（de）”的特点和属性，大件物（wù）流（liú）过程风（fēng）险伴（bàn）随始终，与普通（tōng）货物（wù）运输相比，大件物流作业难度大，车船（chuán）、机具技术要求高，对物流企业的（de）专业技能（néng）要（yào）有更高的要求。企（qǐ）业既需要拥（yōng）有特种运（yùn）输车辆、船舶和专业技术装备（bèi），又要具备进行线路勘测、方（fāng）案设计、桥梁验算（suàn）、路桥加固、排障通行、联系协调（diào）等（děng）专业化服务（wù）和一体（tǐ）化运输（shū）能力。因而，大件物流业在各种（zhǒng）工程项（xiàng）目（mù）建设中起着至关（guān）重要的（de）支撑保（bǎo）障甚（shèn）至是关键的作用。强大而有效的大件物流能力是大国国力强弱的重要标志（zhì）之一。