受疫情影（yǐng）响，3月份看似货（huò）量已有回升，但其（qí）实跟2月天津货运物流停工停运有密切关联，但即使有了（le）积压的（de）货物推动（dòng），市场上整体（tǐ）的货量依然没（méi）能得到恢（huī）复饱和，这似乎已（yǐ）经在告诉大家，这个冬天有点漫长，我（wǒ）们要慎重（chóng）看待，理（lǐ）性规划。

　　下（xià）半年的经济（jì）会怎（zěn）样我们不知道，高速什么时候恢复我（wǒ）们（men）也不知道，但可以想像得到的是（shì），受高速免费的影响，天津货运物（wù）流已（yǐ）经快受（shòu）不了了，所以我们可（kě）以预估一下，4月份里（lǐ），铁老大会（huì）有一（yī）轮让专线（xiàn）心（xīn）跳加速的（de）降（jiàng）价，这（zhè）个降（jiàng）价的幅（fú）度（dù），绝对会让很（hěn）多公路（lù）物流想跟（gēn）也跟不（bú）起。所以，我们可以（yǐ）把结果想（xiǎng）得更糟糕一点，毕竟生于忧患（huàn），死于不愿直面人生的惨淡呀!

　　如今货运物（wù）流这块蛋糕肯定是变（biàn）小了，但后（hòu）面也肯定会（huì）变大。

　　货运物流（liú）经济（jì）总是会（huì）好起来的，时间问题。

　　而可以（yǐ）肯（kěn）定的是（shì），部分人会活下去，而部分人，从此再也不见。

　　货运物流想到这里，货（huò）运物流（liú）运价是多（duō）少，又还（hái）有（yǒu）什么（me）值得惊讶的。

　　240元/吨（dūn）绝对不是市场里的最低（dī）价，但（dàn）作为一（yī）家负（fù）责（zé）任（rèn）的货运物流，其在大疫（yì）当下能以微利的（de）方式与同受疫情影响的客户相互扶持，想必也会（huì）得（dé）到客户的拥戴（dài）和支（zhī）持（chí）。2020，好好活（huó）下去，才是对合作伙伴最（zuì）大的回报。

　　货运物流就这样（yàng）吧，该搬货的搬（bān）货去，该发货的（de）也去发货，该报关的也去报（bào）关。更多内容可关注（zhù）网站：http://www.nonghua.huaibei.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/