天津物流专线公（gōng）司的变革的道（dào）路是什么?有（yǒu）什么改变？

       基本上有以下（xià）类（lèi）型：

　　其中之一是（shì）天津物流（liú）专（zhuān）线的互联网。原因很简单（dān）：与其被互联网（wǎng）物流信息平台包围，不（bú）如下水积极利用互联网工具迎接挑战。这需要物流园（yuán）区将其原始（shǐ）物流模式在线。物流园区作为城市基（jī）础设施（shī），必（bì）须成为（wéi）城市货（huò）运中心（xīn），在城市物流中心和城市间交（jiāo）通中（zhōng）心发挥着重（chóng）要的社会（huì）作用，这对于任何物（wù）流信息平台（tái）都是不可（kě）替代的，也正因为如此，什么样的商业模式（shì），都不能淘（táo）汰园区（qū）。

　　第二，双赢以（yǐ）赢得未来，因为天津物流专线信息平台和物（wù）流园区作（zuò）为线上和线下两种不同的模式（shì），具有内在的互（hù）补性。同（tóng）时，双方还计划建设“卡车（chē）司机（jī）后服务基地”，为（wéi）车辆维修、消耗品更换等长途货（huò）物运输提供物流支持服务，并（bìng）开始对物流园区（qū）进行有（yǒu）益的互联网尝试。

　　我国公路网，卡车司（sī）机3000万（wàn）人，到2015年（nián）达到11万亿元的社会物流总成本（běn），这（zhè）是中国目前广阔的物流市场。面对如此大的蛋糕，天（tiān）津物流（liú）专线的物（wù）流园区或信息（xī）平台无法（fǎ）完全举（jǔ）起。以前（qián）的（de）岛（dǎo）屿行动不再能够（gòu）分裂（liè）和消化蛋糕。未来对于（yú）物流（liú）信（xìn）息平台（tái）或物流园（yuán）区来说，共享经（jīng）济是新（xīn）时期的发展（zhǎn）机遇。这需要商业模式的趋同，更需要战略思想的协同作用，探（tàn）索公园、司机和互联网平台之间的合（hé）作模式。这（zhè）样，就可以在（zài）红（hóng）海开辟一个新的蓝海。