海运（yùn），特别是海运头（tóu）程，是亚*逊（xùn）卖家常用也是主（zhǔ）流的发货方式（shì），能以较低的（de）价（jià）格完成货物的头程运（yùn）输，顺利（lì）的（de）备货到（dào）亚马逊仓库（kù），进而（ér）控制产品成本（běn），获得更多（duō）的（de）产品利润。天津国（guó）内运（yùn）输公司说（shuō）海（hǎi）运又可以具（jù）体的细分为（wéi）海派与海卡，两种之间具又有哪些区别?认真看完，我们来详（xiáng）细了解（jiě）。

　　1、天（tiān）津国内运输公司海派（pài）是（shì）什（shí）么?

　　海派，是海运派送的（de）简称，其意义与空（kōng）派类似，可（kě）以理解为海运+派送。即货物的头（tóu）程运输（shū）(始发（fā）地与目的地（dì）港口)采用（yòng）的是海路船运，抵达目的（de）地之后便（biàn）不能使用海运，转而（ér）采用（yòng）的（de）是UPS、Fedex等商业（yè）快递进行（háng）末端派送，进而将货物送至亚马（mǎ）逊仓（cāng）库。

　　2、天（tiān）津国内运（yùn）输公司海卡是什么（me）?

　　海卡，是海运卡车派送的简称，可（kě）以（yǐ）理解（jiě）为海运+卡车（chē）派送。即货物的头程运输由船运公司负责，将货物送达（dá）目的港之后船运（yùn）公司的运输便（biàn）完成了，转（zhuǎn）而交给卡车公司负（fù）责末端派送，将货（huò）物派送至对应的亚马逊仓（cāng）库。简单来（lái）说，海卡的末端派送使用的是卡车（chē）派（pài）送，而海派（pài）的末（mò）端派送的商业（yè）快（kuài）递负责派送。

　　3、天津国内运输公司两者的区（qū）别有哪些?

　　货运方式的区别：海派与海（hǎi）卡的末端派送是有明显的区别的，海（hǎi）派末端是快（kuài）递派送，末端派送快速。海卡末端是卡车（chē）负责派送（sòng），卡车派送效（xiào）率较低、货运（yùn）时效（xiào）慢。

　　天津（jīn）国内运输公司计费方式的区别：海（hǎi）派与海（hǎi）卡在计费方式上有明（míng）显的区（qū）别，海派采用的是每千克计费，即（jí）按照货物的实重或者体积来（lái）进行计费，与（yǔ）其他（tā）跨境电商物流一样。而（ér）海卡（kǎ），则是按照货物的立方米来计算，两者运费（fèi）计算方式有明显的不同。

　　整体时（shí）效的区别：海派的货运效率是远高（gāo）于海卡的，所以两（liǎng）者在物流（liú）时效上有明显（xiǎn）的区别，以美（měi）国为例，海派的时效（xiào）在20-30天左右，而（ér）海卡（kǎ）的时效（xiào）则在30天-40天左右。两者（zhě）时（shí）效大间隔20天，差距明显。

　　天津国内运输（shū）公司收（shōu）货（huò）价格的区别（bié）：显然，海派的服务比较好，末端派送能（néng）力比较（jiào）强。因此，海派的收货（huò）价格也会比（bǐ）海卡（kǎ）高，毕竟（jìng）一分钱（qián）、一分货。海（hǎi）卡的整体货运成（chéng）本（běn）低，以美国为例价格在（zài）8元/kg-12元/kg。而海派资费则在（zài）9元/kg-15元/kg之间。

　　发货限制的区别：一（yī）般而言，海（hǎi）派的单件货物重量是限制在30kg以内，单件货物单边长度不（bú）超过120厘米。海卡的话，则对货（huò）物（wù）的单边长以及重（chóng）量没有（yǒu）限制（zhì），两个货运方式的（de）发货限制有明（míng）显（xiǎn）的区（qū）别。

　　4、天津国内运输公（gōng）司如何使用?

　　海派由于（yú）时（shí）效快、效率（lǜ）高，更（gèng）适合跨境电商卖家发小件（jiàn）货物使（shǐ）用，例如发（fā）小件货（huò）物到亚马逊仓（cāng）库、海（hǎi）外仓来，以每千克计费（fèi）、计（jì）费单位（wèi）小，对卖家（jiā）更（gèng）加友（yǒu）好。且（qiě）电商（shāng）对时效（xiào）要求（qiú）较（jiào）高，海派更能契合卖（mài）家的物流需求。而海卡（kǎ），则适合资费单位较大，以每立方米作为计费的单位，计（jì）费单位比较大，适合大（dà）件、大体（tǐ）积物品出口使用。

　　天（tiān）津国内（nèi）运输公司（sī）说一（yī）般而言（yán），发海卡的外贸商、出口（kǒu）企业较（jiào）多，跨境电商比较少。并且，一旦备（bèi）货太多的货物，对卖（mài）家的资金是（shì）一个挑战。更多内容可关注网站（zhàn）