必须具有一份（fèn）多式联运合同。该国内运输合同是多式（shì）联运经营人与托（tuō）运人之（zhī）间权利、义务、责任与豁免的合（hé）同关系和国（guó）内运输性（xìng）质（zhì）的确（què）定，也（yě）是区（qū）别（bié）多式（shì）联运与一般（bān）货物国内（nèi）运输方（fāng）式的主要依据。

　　使（shǐ）用一份全程多式联运单证。该（gāi）单证应满足不同国内运输（shū）方式的需要，并按单一运费率计收全程（chéng）运费。

　　国际间的货物国内（nèi）运输。这不仅是区别于国（guó）内货物（wù）国内运输，主要是涉及国际国内（nèi）运输法（fǎ）规的适用问题（tí）。

　　由一（yī）个多式联运经营人对货（huò）物（wù）国内运（yùn）输（shū）的（de）全程（chéng）负责。该（gāi）多式联（lián）运经营人（rén）不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当（dāng）然，在多式联（lián）运经营人履（lǚ）行多式联运合同所规定的国内运输责任的同时，可将全部或部分国（guó）内运输委托（tuō）他人(分承运（yùn）人)完（wán）成（chéng），并订立（lì）分运合（hé）同。但分运合同的承运人与托运人之间不（bú）存在任何（hé）合同关系（xì）。

　　由此可（kě）见，国际多式联运的主要特（tè）点是，由多式联（lián）运经营人对托运人（rén）签订一个国内运输合（hé）同（tóng）统（tǒng）一组织全程国内运输，实行（háng）国内运输全程一次（cì）托运，一单到底，一次收（shōu）费，统一理赔和（hé）全（quán）程负责（zé）。它是一种以方便托运人和（hé）货主为目的的（de）先进的货物国内（nèi）运输组织形式。