高昂的天津运输成本，一（yī）直（zhí）是制约天津运输企业（yè）发展壮大的重要短板。如何有效降低天津（jīn）运输成本，也成为行业企业的重（chóng）要课题。下面从企业角度出发（fā），提（tí）出了（le）天津运输（shū）成本（běn）控（kòng）制的主（zhǔ）要原（yuán）则与（yǔ）策略。

　　天津运（yùn）输成本控（kòng）制的目的（de）在于加强（qiáng）天（tiān）津运输管理、促（cù）进天津运输（shū）合理化。天津运输是否合（hé）理，取决于两个方面，一（yī）是对客户的服务质量（liàng）水平，另一个是天津（jīn）运输（shū）费用的水平。如果只重视天津运输成（chéng）本的降低，有可能影（yǐng）响到（dào）客户服务质量，这是行不通的。

　　因此，在进行天（tiān）津运输成本控（kòng）制时，必须（xū）搞好服务质量控制与天津运输成本控制的结合。要正确处理降低（dī）成本和提高质（zhì）量的关（guān）系，从二者最佳的组合上，谋求天津运输效益的提高（gāo）。

　　天津运（yùn）输是以整个系统（tǒng）作为本质的，这就要求将整个（gè）系统及（jí）各个辅助系（xì）统有机（jī）地结合起来进（jìn）行整体控制。从一定（dìng）意义上说，采用总成本控制比（bǐ）局部天津运输功能的成本（běn）控制更为合（hé）适。总成本的（de）系统控制是（shì）决（jué）定天津运输现代化成败的（de）决定（dìng）性因素，天津（jīn）运输成本控（kòng）制应以降低（dī）天津运输总成本为目（mù）标。

　　天（tiān）津运输系（xì）统是一个多环节、多（duō）领域、多功能的全方位开放系统（tǒng）。这一（yī）特点从根（gēn）本上要求我们进行成本控制时，必须（xū）遵循全（quán）面控制的（de）原则。无（wú）论产品设计、工艺准备、采（cǎi）购供（gòng）应（yīng），还（hái）是（shì）生产（chǎn）制造、产品销售，抑或（huò）售后服务各项工作都（dōu）会直接或间接地引起天（tiān）津运输成本（běn）的升降（jiàng）变化（huà）。为此（cǐ），要求对整个生产经营活动实施全过程的控（kòng）制（zhì）。

　　最（zuì）后（hòu），从（cóng）构（gòu）成天（tiān）津运输（shū）成本的经（jīng）济内容（róng）来看（kàn），天津运输成（chéng）本主要是由材料（liào）费、人工费、折旧费、委托天津运输费（fèi）等（děng）因（yīn）素所构成（chéng）。为此，要求实施天（tiān）津运输成本的全（quán）因素控制。

　　要把天津运输成（chéng）本日常控制与天津运输成本经济（jì）管（guǎn）理系统结合起来，进行天津（jīn）运输成本的综合管理（lǐ）与控制。天津运输（shū）成本是（shì）一个经济范畴，实施（shī）天津运输成本管理，必须遵循经济规律，广泛利（lì）用利息（xī）、奖（jiǎng）金、定额、利润等经济范畴和责任结算、业绩考核等经济手段。要（yào）降低天津运输成（chéng）本，通（tōng）过天津（jīn）运输作业的机（jī）械化和自动（dòng）化，以及（jí）运（yùn）输管理（lǐ）、库存管理、配送（sòng）管理等技术的（de）充分应用，来提高天津运输效（xiào）果，降（jiàng）低天津（jīn）运输成本。