据不完全统计，货运行业里物流专线已经承担了公路运（yùn）输90%以（yǐ）上的运力，其较（jiào）大（dà）的优势就是：点对点“直达”运输、不分拨、不中转，能够节约成本。所以专线运输比一般物流价格便宜，专线（xiàn）从业者也（yě）能从中（zhōng）赚（zuàn）取（qǔ）更多利（lì）润。但是理想（xiǎng）状态并不能维（wéi）持很久，在19年的时（shí）候，国内运输开始出现了激烈的“战争（zhēng）”：大家可获得（dé）的利润越来越（yuè）低，但是（shì）加入的竞争（zhēng）者却越来（lái）越多，整个市场形成（chéng）了狼多肉少（shǎo）的状态。

　　一、运输成本加大，大家盈利越来越少

　　大家（jiā）都清楚我（wǒ）们所获得的利润是（shì）等于收入-成（chéng）本的（de），而在货运行业（yè）中他的专线成（chéng）本包括（kuò）：场地租金、员工工资、燃油费用（yòng）、办公物料消耗、叉（chā）车托盘等，但（dàn）是随着我国（guó）现（xiàn）在经济的不（bú）断发展，这些成本却（què）在不停上涨：场地租金涨（zhǎng）价，高达几十万;人（rén）工成本越来越昂贵;汽油7字开（kāi）头，柴油不断上（shàng）涨;

　　国内运输物价也在不断的上涨。

　　二、市场（chǎng）狼多肉少，货运专线没有竞争优势

　　国（guó）内（nèi）运输（shū）随着互联网时代的不（bú）断发展，我们（men）可以（yǐ）发（fā）现互联（lián）网（wǎng）是（shì）打破传统专线运输的一把利（lì）剑，以前专线（xiàn）运输竞争力（lì）只存在于线下，而现在在（zài）互联网冲击下，货主（zhǔ）可选范围（wéi）加大，专线议价只（zhī）能一退再退：互联网平台冲击大，揽走部分货源;无差（chà）异化服务，导致议价困难。

　　三、家族式（shì）运营，管理混乱

　　我（wǒ）们通常可（kě）以发现，大部分的国内运输（shū）都是一些“夫妻（qī）店（diàn）”或者（zhě）“兄弟店”，即（jí）便开了分店，也少（shǎo）不了七（qī）大姑八大姨，是个正宗的家族式企业，虽然家族式企（qǐ）业的凝聚力很强，信任度也高，但（dàn）专（zhuān）业度却一团混乱：账目不清晰，亏损营利不自知;对货（huò）物（wù）赔偿风险（xiǎn）意识不高。