制定国内运输方案（àn）。根据厂房结构（gòu）构件的基本形式（shì），结合现（xiàn）场起重设备和国内（nèi）运输车辆的具体条件（jiàn），制订切实可行、经济实用（yòng）的装运方（fāng）案（àn）。设计、制（zhì）作国内运输架（jià）。根据构件的重量、外形尺寸设计制作各种类型构件（jiàn）的钢（gāng）或木国内运输架(支承架（jià）)。要求（qiú）构造简单，装运受（shòu）力合理、稳（wěn）定，重（chóng）心（xīn）低（dī），重量（liàng）轻，节约钢材，能适应多种类（lèi）型，构件（jiàn）通用，装拆方便。

　　验算（suàn）构件的强度。对（duì）大型屋（wū）架、多节柱等构件，根据装运方案确定的条（tiáo）件，验算构件在不利截面处的抗裂度（dù），避免（miǎn）装运时（shí）出现裂缝，如抗裂（liè）度不够，应进（jìn）行适当的加固处理。

　　国内运输工具（jù）准备（bèi）包括国内运输车辆及起重工（gōng）具、材料等的选用。

　　选定国（guó）内运输（shū）车辆及起（qǐ）重工（gōng）具

　　根据（jù）构件的形状、几何尺（chǐ）寸及（jí）重量、工（gōng）地国内（nèi）运（yùn）输起重工具、道路条件以及经（jīng）济效（xiào）益，确定合适的国内运（yùn）输车（chē）辆和（hé）起重机（jī）型号、台数和装运方（fāng）式。

　　准备装运工具和材料。如钢丝绳扣（kòu）、倒链、卡环（huán）、花篮（lán）螺栓、千斤（jīn）顶（dǐng）、信号旗、垫木、木板、汽车旧轮胎等。

　　国内运输条件包括现场国内运（yùn）输道路的修（xiū）筑、查看和试运行等。

　　修筑现场国内运输道路（lù）。按装（zhuāng）运构件车辆载重量的大小、车体长（zhǎng）宽尺寸，确定（dìng）修（xiū）筑临（lín）时道路的标准等（děng）级、路面宽度及路基、路（lù）面（miàn）结构要求，修筑通人现场的国内运输道路（lù）。

　　查看国内运输路线（xiàn）和（hé）道路。组织国内（nèi）运输驾驶（shǐ）员郑（zhèng）州钢（gāng）结构公司及有关人员沿（yán）途勘查（chá）国内（nèi）运输线路、道路平整情况（kuàng）、道路坡度（dù）情况、道路转弯半（bàn）径、有无电线等障（zhàng）碍（ài）物和过（guò）桥涵（hán）洞（dòng）净空尺寸是否够高等。

　　试运行（háng）。将装运（yùn）大尺寸的（de）构件的国内运输架安装在车（chē）辆（liàng）上，模拟构件尺寸，沿国（guó）内（nèi）运输道路试运行。

　　构（gòu）件准备（bèi）包括构件（jiàn）的（de）清点（diǎn）、检查（chá）和外观修饰等。

　　清点构件包括构件（jiàn）的（de）型号和数量，按构（gòu）件吊装（zhuāng）顺序核对、确定（dìng）构件装运的先（xiān）后顺序，并编（biān）号。

　　检查构件。包括尺寸、几（jǐ）何形状、埋（mái）设件及（jí）吊环位（wèi）置和牢固性，安装孔的位（wèi）置和预留孔的（de）贯通情况等。

　　检查（chá）钢结构（gòu）连接焊缝（féng）情况。包括（kuò）焊（hàn）缝尺寸（cùn）、外观及连接节点是否符合设计和规范要求，如超出（chū）允许误差应（yīng）采取相应有效的措（cuò）施进行（háng）处理。

　　构（gòu）件（jiàn）的外观检查和修饰。发现存在缺陷（xiàn）和（hé）损伤，如裂缝、麻（má）面、破（pò）边、焊缝高度（dù）不够（gòu）、长度小、焊缝有灰渣或气孔等，应经修饰和补焊后，才可（kě）国内（nèi）运输和使（shǐ）用。

　　钢结构构件的国内运输要求如下：应（yīng）根据构件的类型、尺寸（cùn）、质量、工期要求、运距、费（fèi）用、效率以及（jí）现场具（jù）体条件，选择合适的国（guó）内（nèi）运输工具和（hé）装卸（xiè）机具。

　　构件在装车时，支承点应水平放（fàng）置（zhì）在（zài）车辆弹簧上，所（suǒ）施（shī）加的荷载载要均匀对称，构件应保持重，心平衡。构件的中心（xīn）须与车辆的（de）装载中心（xīn）重（chóng）合，固（gù）定要牢靠，对刚（gāng）度大的构（gòu）件也可平卧放置。

　　构件装车时的支承（chéng）点（diǎn）和卸车时的吊点应尽可能（néng）接近设（shè）计要求的的支承状态或设计要求的吊点，如支（zhī）承（chéng）吊点受力状态改（gǎi）变（biàn），应对构件进（jìn）行抗裂度验（yàn）算，裂缝（féng）宽度不（bú）能满足要求时，应进行适当（dāng）加（jiā）固。

　　国内（nèi）运输对高（gāo）宽（kuān）比（bǐ）大（dà）的构件（jiàn）或（huò）层叠装运的构件（jiàn），应根（gēn）据构件外（wài）外形尺（chǐ）寸、质量（liàng），设（shè）置工（gōng）具式支承框架、固定架、支撑或倒链等（děng）予（yǔ）以固定，以防倾倒，严禁（jìn）采取（qǔ）悬挂式（shì）堆放国内（nèi）运输。对支承国内运（yùn）输架应进行设计计算，保证有（yǒu）足够的（de）强（qiáng）度和（hé）刚度（dù），支承应稳固、牢靠和装卸方便（biàn）。

　　大（dà）型构件采用（yòng）拖挂（guà）车国内运输，在构件（jiàn）支承处应设有转向装置，使其，其（qí）能自由转（zhuǎn）动（dòng），同时，应根据吊装方法及国内运输方向确定装（zhuāng）车方向（xiàng），以免现场调头困难。

　　在各构件之（zhī）间（jiān）应用隔板或隔（gé）木隔开，构件（jiàn）上下（xià）的支承垫木应（yīng）在同一直线上，并加垫楞木或草袋等物使其紧（jǐn）密接触（chù），用钢丝绳和（hé）花篮螺（luó）栓连（lián）成一体并拴（shuān）牢于车厢上，以免构国（guó）内（nèi）运输（shū）时（shí）滑动变形或互（hù）碰（pèng）损伤。

　　构件国内运输（shū），屋架和薄壁（bì）构件（jiàn）强度（dù）应达到100%。

　　构件国内（nèi）运输（shū）应配套，应按吊（diào）装顺（shùn）序（xù）和流向（xiàng）来组织（zhī）装运（yùn），按平面（miàn）布置卸车就位、堆放，先吊（diào）的先运（yùn），避免混乱和二次倒运。

　　装、卸（xiè）车起吊（diào）构件应轻（qīng）起（qǐ）轻放，严禁甩（shuǎi）掷，国内运输中严防碰撞或冲击。

　　国内运（yùn）输（shū）道路（lù）应平整坚实，保证有足（zú）够的硝路面宽度和转（zhuǎn）弯半径（jìng）。载重汽车的单行道不（bú）得小于3.5m;拖挂车的单（dān）行道宽度不小于（yú）4m，并应有适的会车（chē）点，双行道的宽度（dù）不小于6m。转弯半径：载重汽车不得（dé）小（xiǎo）10m;半拖挂车不小于15m;全拖挂车（chē）不小（xiǎo）气（qì）于20m。国内运输道（dào）路要（yào）经常（cháng）检查和（hé）养护。

　　根据（jù）路面情况（kuàng）的好坏掌握构（gòu）件国内（nèi）运输的行驶速（sù）度，行车~平稳。

　　公路国内运输构件装（zhuāng）运（yùn）的高度（dù）极限为4m，如需通过隧道，则高（gāo）度极限（xiàn）为3.8m。