进（jìn）口物流服务阐述（shù）作为车的（de）主（zhǔ）流（liú）车（chē）型，物（wù）流类运输车在（zài）过去20多年取（qǔ）得了突飞猛（měng）进的（de）发展，产量增（zēng）长速度快，产品种类极大丰富，新品类不断（duàn）涌现。

　　现在很多企业和商家都不知（zhī）道自（zì）己在运（yùn）输（shū）的时候需要什么（me）类型的车，也不知道进口物流服务主要有（yǒu）什么车型。

　　进（jìn）口物流服务为大家（jiā）介绍（shào）下现在市场主流的物流运输车型，方（fāng）便大（dà）家快速（sù）了解自己所需要的车。

　　进口（kǒu）物（wù）流服务的（de）车型分为很多种（zhǒng），可以按照车厢来区分，也可以按照适（shì）用（yòng）范围来（lái）区分，还可以按照车（chē）辆的长度以及重量（liàng）来划分。

　　1、低栏车

　　低栏车又叫做平（píng）板车（chē），平板车根据板的形状又有纯平板和高低板两（liǎng）种，根据（jù）板（bǎn）的高低（dī）、宽窄又分为普通（tōng）平（píng）板、超（chāo）低平板、超宽平板，其中超（chāo）低、超（chāo）宽平（píng）板属于特种车辆。

　　低栏（lán）车的特点（diǎn）：三方向车栏可以打开，方便货物的装卸（xiè）作（zuò）业，故常用于一些采用叉车、吊机等作业的货物;采用雨布（bù）包盖货物，以（yǐ）防（fáng）雨淋（lín）等对（duì）货物的损坏;一（yī）般采用绳（shéng）索或专门工具(例（lì）如钢卷（juàn）鞍座)等固定（dìng）货物。

　　2、高栏车

　　高栏车是（shì）介于低栏和箱式（shì）车（chē）之间（jiān）的一（yī）种车（chē）型，它（tā）虽有相对低栏（lán）车更封闭（bì）的车厢（xiāng），但仍需要雨（yǔ）布来防护。可分为：半封闭高栏和全封（fēng）闭高栏（lán）。

　　这类型运输（shū）车，适用（yòng）于大多数产品（pǐn）的运输，使用比较广泛。

　　3、厢式车（chē）

　　厢（xiāng）式车，又叫箱（xiāng）式货车，就是那种有铁门，整体包裹得严严实实的铁（tiě）皮车，主要用于（yú）全（quán）密封运输各种（zhǒng）物品（pǐn），当然这（zhè）种厢式（shì）车运（yùn）输费用偏贵。

　　当然厢式（shì）车具有（yǒu）机（jī）动灵活、操作方便，工作、运输（shū）量大，、可（kě）靠等优点。

　　根据外形，厢式（shì）车（chē）又分为单桥厢（xiāng）式车、双桥厢式车、平（píng）头（tóu）厢（xiāng）式车、尖头厢式车。

　　单桥厢式车（chē）一般载重为2-5吨，是目前（qián）市（shì）场上广（guǎng）泛（fàn）的短途运（yùn）输车，比如很多货（huò）拉（lā）拉司机使用的就是（shì）这种车，便（biàn）于同城搬家拉货。

　　双桥厢式车，也就是通常（cháng）说的八轮车，载重量比较大。

　　而（ér）平（píng）头和尖头的厢式车其实性（xìng）能（néng）上没什么差别，主要区别在外观（guān）和性上，在中国和欧洲地区（qū）使用平头厢式（shì）车（chē）较多，尖头厢（xiāng）式车则在美国（guó）使用较多。

　　进口物流服务因为其自带全封闭（bì）式车厢，在防雨及货物（wù）固定等方面都有其（qí）自（zì）身优（yōu）势，因此（cǐ）更适用在（zài）一（yī）些对货物风险防护要（yào）求比较高（gāo）的产品例如一些（xiē）纸（zhǐ）箱（xiāng）包（bāo）装的（de）货物、高科技产品等（děng）。

　　目前此类车辆在货运市场（chǎng）几乎占到一半。

　　集装箱车

　　集装箱原义是一（yī）种（zhǒng）容器，使（shǐ）用并机（jī）械操作和运输的大型货物容（róng）器。

　　集装箱是用铝、钢（gāng）、胶（jiāo）合板、玻璃钢或这些材（cái）料混合制定的（de）。有（yǒu）一定的强度和刚（gāng）度，密封（fēng）性能好。

　　集装箱车，一般用作跨国货（huò）运。

　　使用集装（zhuāng）箱（xiāng）转运货物，可直接在（zài）发货人的仓库装货，运（yùn）到（dào）收货（huò）人的仓（cāng）库（kù）卸货（huò），无须将（jiāng）货物从箱内（nèi）取出换装。

　　进口物流服务途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换（huàn）装（zhuāng）。可（kě）以进行快速装卸，并可从一（yī）种运输工具直接方（fāng）便地换（huàn）装到另（lìng）一种运输工具，方便（biàn）快捷，并且吞吐量的大。