天津物流（liú）供（gòng）应链在（zài）承（chéng）运人（rén）的责任期间会有（yǒu）一定的区别：整车主要（yào）就是发货的（de）单位直接装车，然后直接就可以达到之（zhī）前定（dìng）好的位（wèi）置，这是（shì）一个可以直接装（zhuāng）车并且直接卸车的过程（chéng）。零（líng）担运（yùn）输就是单位将需要运（yùn）输的（de）货物放在规定好的地点，一般会（huì）通过（guò）货运站的（de）调配之后就可以从配货站运送到配（pèi）货站的（de）一个（gè）过程。

　　天津物流供应链在所需要的存储（chǔ）层面（miàn）会有（yǒu）一定（dìng）的（de）差（chà）别，整车主要实现就是点到点、门到门的运输方式，是不需要进行储（chǔ）藏的。零担（dān）运输就是（shì）不一样（yàng）的，它（tā）主要就是需要将货物运（yùn）送到（dào）发货位置一（yī）直运输（shū）到收货（huò）的位置，这个过（guò）程是需要进行存储的。

　　从（cóng）货源的方面（miàn）来说的话，也会有很多（duō）不同，天津（jīn）物流供应链时的货源品种是比较（jiào）单一的，货物（wù）的数量是比（bǐ）较多的，货物的价格是比较低的，装卸（xiè）的地点（diǎn）也是固定好的，运输（shū）的阻止是比较简单的，零担运输的货源是不（bú）能确（què）定的，货物的数量少并且种类是（shì）比较（jiào）是比较多的。

　　天津物（wù）流供应链需要注意的是主要根据货物的尺寸和（hé）重量来决定，大（dà）部（bù）分（fèn）的普通（tōng）货车的运输设（shè）备都不（bú）可以超（chāo）过车（chē）辆的载重范围，其中也包含了（le）长宽高的（de）限定，整车物流设备对于车辆的要求也是不一样的。天津物流供应链一般我们从城（chéng）市出发一（yī）直送到（dào）目（mù）的地就可（kě）以（yǐ）了（le），对于一些要（yào）求比较高的公（gōng）司（sī）来（lái）说（shuō），会对于车辆的（de）一些用（yòng）具都有一定的要求，我们要（yào）关注（zhù）好（hǎo）在（zài）各（gè）个（gè）方（fāng）面（miàn）的（de）要求（qiú）。