天津运（yùn）输的价钱比较低，在一开始货车盛行的（de）时（shí）候，运输的货车司机并不（bú）是（shì）很多（duō），然而需要天津运输的（de）货物是非常多的，现在就相对是比较低的了，大多数（shù）司机的心理就是只要给钱就拉货，而且现在（zài）大多数人的（de）货车都（dōu）是贷款买的，天津运输的费（fèi）用是（shì）很（hěn）低的，现在的货车司机（jī）可能（néng）都还不（bú）起车贷，所以会觉（jiào）得很迷茫。

　　天（tiān）津运输再（zài）一个就是现在的政策管理相对来（lái）说是比较严格（gé）的，现（xiàn）在对于货车（chē）限重在（zài）49吨以内，较以前来讲少了6吨，高度不能超过4.2米，较以前（qián）来说少了（le）0.3米，货车每（měi）一辆车拉的货物都会比原（yuán）来（lái）低很多（duō）。天津运输对（duì）于货车方面的各种检查都是非常严格的，严厉打击超重超（chāo）高的现象。

　　天津运输（shū）还（hái）有就是（shì）竞争（zhēng）比较大，由于之（zhī）前货车行（háng）业是非常盛行的，所以（yǐ）很多人都跟（gēn）随着这股风购买了货车（chē），打算转到货车的行业（yè），由于（yú）对（duì）于货（huò）车司机的（de）要求也不是（shì）很高，所以慢（màn）慢（màn）地多了（le）很多的货（huò）车司机，很多（duō）都（dōu）是原来两个人一辆车的司（sī）机变（biàn）成了一（yī）个司（sī）机一（yī）辆车，所以说现在的竞争（zhēng）压力也是（shì）非常大的。

　　天（tiān）津运输由（yóu）于现在相关规定（dìng）推出（chū）了环保的相关政（zhèng）策，所（suǒ）以现（xiàn）在有很多的（de）货物都是（shì）走铁路（lù）和水路（lù），导致现在的货车行业（yè）并不是（shì）很景气。现在的高速费（fèi）用也是很贵（guì）的（de），高速的费用是需要司机自（zì）己来拿的，委托人只会（huì）付给天津运输的费用。很多的司机都（dōu）会选择走（zǒu）国道，这样（yàng）可以依（yī）靠省（shěng）下的过（guò）路费来降低运输的（de）费用。更（gèng）多内容可（kě）关注（zhù）网站：http://www.nonghua.huaibei.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/