目前，我国物流专（zhuān）线的现状和遇到的困惑有：物流专线同路线（xiàn）的公司数量（liàng）较多，竞争激烈，货运价格已降至成本价（jià）。但价格战（zhàn）还没有结束，在服务（wù）水平（píng）要求越来（lái）越高（gāo）的情况下，价格趋势却越来越（yuè）低;在物流行业发展的开始时，处于快速生存状（zhuàng）态，专（zhuān）线（xiàn）所涉及的门店或（huò）者集散经营地变化（huà）很大，物流专线（xiàn）常常（cháng）会被动的因（yīn）公司发展需要而搬迁。

　　搬迁造成的后果（guǒ）是客户的丢失，以及客户的重（chóng）新（xīn）或（huò）二（èr）次开;从现在整个（gè）行业的需求来看，竞争激烈、成本增加、缺少网络、资金压力是个体专线普遍的特点（diǎn）。而从行业趋势上来看（kàn），物流（liú）平（píng）台正加（jiā）速整合转（zhuǎn）型升级，资本的（de）不断介入（rù）加速行业的变革，专线人变得越来越焦（jiāo）虑;现（xiàn）在大部分的（de）专线公司面临的困境，重（chóng）要是集（jí）中在运费垫资和运营成本压力，好多（duō）都（dōu）是（shì）以单（dān）边发（fā）运为主，即使是（shì）做往返，货量也特别不（bú）均匀;快递运输（shū）和（hé）货运物流（liú）合体加快进程，本来（lái）都是单独运作，现在已开始相互（hù）融合（hé）;

　　物（wù）流专线公（gōng）司两级化（huà）强烈（liè），强者强、弱者弱。总的（de）来说物流专线公司的信（xìn）息化技术掉队（duì），使用运输（shū）管（guǎn）理(TMS)系统类别五花八门，相互（hù）之间（jiān）都是封闭运作，操作上还是传（chuán）统的模式;物流（liú）专（zhuān）线公（gōng）司在管理和运营方（fāng）面，缺（quē）少人才，在发展方向和未来竞争上比较迷茫。

　　物（wù）流专线在（zài）未来如何突（tū）破瓶颈，可（kě）通过以（yǐ）下思（sī）路进行（háng）思（sī）考：打造（zào）好（hǎo）自己的基本盘;借势;异线、同（tóng）线（xiàn）联盟;走品（pǐn）牌化之路;提升自我软实力。