运（yùn）输是指（zhǐ）利用设备和工具将物品从某一地区运送到另一（yī）地（dì）区的一种常规活动。伴（bàn）随着时代的变迁（qiān），人类摒（bìng）弃了旧有的（de）运输方式，将人（rén）力马车逐渐替换（huàn）为汽车、轮船甚至（zhì）飞机。尤其（qí）在经济急速蓬勃发展的地区，如上海，也涌现出大量地（dì）运输（shū）方式。那么常见的天津物流供应链方式有（yǒu）哪些呢?

　     天津物流供应链公路设施、设备如汽或其它无轨车辆车（chē）运送货物的一种专业的天津物流供应链（liàn）方式。由于火车的体型相对于其它（tā）运输工（gōng）具更小，所（suǒ）以行动更加灵（líng）活，并且能够实现送货上门。但同样由（yóu）于这种天津物流供应链方式的载货量小，在运输相同质量的货物时，它（tā）需要往返更多的次数（shù），能耗（hào）大，运输成（chéng）本高。

　　天津物流供应链铁（tiě）路（lù）设施、设备运送货物（wù）的一种有口（kǒu）碑的天津物（wù）流供应链（liàn）方式。铁路（lù）运输和汽（qì）车运输共同构成了天津物流供应链的陆地主力。火（huǒ）车体格庞大，在载货量方面具有很大的优（yōu）势，运输（shū）能力强且成本低，不易误点。但（dàn）铁路工程的修筑（zhù）与维修都需要巨大的人力（lì）和无力，所（suǒ）以推广起来（lái）具有一定的困难。

　　天津物流（liú）供应链船舶为（wéi）运输（shū）工具，在江、河、湖、海等水域运送货物的（de）一种运输方式。水路（lù）运输包括内河运（yùn）输、沿海（hǎi）运输和（hé）远洋运输等。上海临近东海，因（yīn）此水路运输也是一种常见的天（tiān）津物流（liú）供应链（liàn）方式。但海上（shàng）天气变化无常，此类运输方式受环（huán）境和气候（hòu）的影响（xiǎng）较剧（jù）烈，运输风险大，只适（shì）合运输一些不太贵重的商品（pǐn）。

　　天津物流供应链就像人（rén）们出行（háng）一次中途可能需要（yào）更换多种（zhǒng）交通工具以达到（dào）更便捷（jié）到达（dá）目的（de）地的情（qíng）况一（yī）样，货物在运（yùn）输（shū）时也需要不断地更换（huàn）运输方式，提（tí）高运输效率。每一种（zhǒng）天津物流供应链方式都有其独（dú）特的优势与不足（zú），在进行货物运输时，我们往往需要（yào）通过运输成（chéng）本（běn）、运输能力、运输速度（dù）等多方面来综合考虑联用哪（nǎ）种运（yùn）输方式。