“当前（qián），我国经济发（fā）展已经进入新（xīn）常态（tài），物流业（yè）的发展也呈现出了（le）新（xīn）常态的特征，虽然需求增速放缓，但（dàn）运行质量稳步提升。”在今（jīn）天（tiān）举行（háng）的（de）第二届中国国际物流发展大会上，国家发（fā）展改（gǎi）革委经济运行调节局交通与物（wù）流处处长（zhǎng）卫勇说（shuō）。天津（jīn）货运物流公（gōng）司（sī）小编为您（nín）分享。

　　统（tǒng）计数据显示，2014年，我国社会（huì）物流（liú）总额213.5万亿元，按可比价格计算（suàn），同比（bǐ）增长7.9%。同（tóng）时，社会物流总费用与GDP的比（bǐ）率也（yě）有所下降。2014年社会物（wù）流总（zǒng）费（fèi）用10.6万亿元，同比增长6.9%。社会物流总费用与GDP的比（bǐ）率为16.6%，比上年（nián）下降0.3个百（bǎi）分点。

　　“单位GDP所需的物（wù）流规模有所下降，侧面印证了（le）我国（guó）经济发展依靠高物耗增长模（mó）式正在发（fā）生积极转变。”卫勇说。根据国家发展改革委经（jīng）济运（yùn）行局监测，在当前需求增速放（fàng）缓（huǎn）、人工（gōng）成（chéng）本（běn）上升的外部环境下（xià），仍固守传（chuán）统运营（yíng）模式的企业效益明显下滑（huá），盈利（lì）空间越来越小。而坚持模式创新、服务创新的企业则效益提升，市场份额扩大。

　　去年6月，国务（wù）院常务（wù）会议通过了《物（wù）流业（yè）发（fā）展中长（zhǎng）期规划》，提出到2020年基本（běn）建立现代物流服务（wù）体（tǐ）系，提升物流业标准（zhǔn）化、信息化、智能化、集（jí）约化水平，提高经济整体运行效率和（hé）效（xiào）益（yì）。

 

　　交通运输部综（zōng）合（hé）规划（huá）司副司长彭思义（yì）在会上表示，结合《物流业发展中长期规划》，交通运输部正在编制物流发展“十三五”规（guī）划，统筹谋划现代物流发展，以适应经（jīng）济发展新常态（tài）。