天津配货站的建立是（shì）需要实（shí）地考察（chá）的，不是我们情（qíng）绪一激动就随随便便能建立起来（lái）的，为什（shí）么这么说呢?因为她考虑的要素是（shì）非常多（duō）的，天津货运物流公司（sī）为我们分享下面跟（gēn）我们一起走进来吧!

　　配送站的建立并不是盲（máng）目的，而是根据市场所需，做过一定的市场调查之（zhī）后完成（chéng）的。比如浙江的（de）义乌，本来就属于一个小镇（zhèn），但（dàn）是（shì）因为（wéi）它是全国有名的小商品市场，所以形成了以它为收货（huò）网点的物流很（hěn）多，在浙江以温州为中心，义（yì）乌为收货网点的（de）物流在那条（tiáo）线路上算（suàn）是浙江一带最多的物流（liú）集中点。这只是做一个比方，也就（jiù）是说配货站（zhàn）的意义（yì）的重大。

　　因为一个物流配（pèi）送站的建立（lì），无论是在地理优势，还要考虑环（huán）境因（yīn）素（sù）和运输条（tiáo）件是否有利。起码货物站的建（jiàn）立要（yào）考虑以下的几个（gè）因素（sù）：

　　1.交通是（shì）否便（biàn）利,如果你的货物（wù）配（pèi）送站选择在一（yī）个很（hěn）深很狭（xiá）窄的小巷子里，进（jìn）出都（dōu）难，即使收到很（hěn）多的货物，但是因为交通（tōng）堵塞（sāi）往往造成货物滞留（liú），那谁还敢给你发货，要考虑地理位（wèi）置的优势（shì）是路要宽敞，选址起码要（yào）考虑和大型车辆的(9.6米)的货车（chē）正常通（tōng）行。

　　2.门面是否有停车位。在没有规划物流园之前（qián），很多的零担物流的作业都是露天的场所加一个小门面，但是门面前起码（mǎ）要有一定（dìng）的面积（jī）用来堆放货物和（hé）停车（chē），最（zuì）好要选择是有停车（chē）位的（de）门面（miàn）。对于乱堆乱放，违（wéi）停一直以来是（shì）零担物流散乱的（de）现象（xiàng）之一（yī），但（dàn）是一般的人都会考虑正常车位停车的，长期作业的谁（shuí）也承担不（bú）起违（wéi）停的费用。

　　3.比（bǐ）较熟悉易（yì）记的地址。起（qǐ）码在商圈（quān）里面（miàn）大致上的人可以（yǐ）知道和熟悉（xī），距离不远（yuǎn），便（biàn）于寻找和容易（yì）记住（zhù）。虽然说是酒（jiǔ）香不怕巷子深，但是要讲（jiǎng）求（qiú）效益，方便客户（hù），最好是大众化的范围和地址之内。

　　4.设施齐（qí）全（quán），通讯条件发达。现在很多的数据都是电脑（nǎo）操作的，没（méi）有很好的通讯（xùn）设施是不行（háng）的，好的（de）网络和平台是有（yǒu）必（bì）要的。

　　5.是否（fǒu）是在重（chóng）要的商圈里面。如果你是在饮食的一条街上开一个配（pèi）送站，我（wǒ）相信（xìn）你想要揽收很多货物是不可能的，但是（shì）如果你是在一个毛（máo）巾的批发市场里面，可想而知（zhī）不管（guǎn）生意多淡，你都会有生存（cún）的（de）条件。也就是说，配货（huò）站的建立（lì）首先（xiān）要做的一个市（shì）场调查是：有没有值得开发经营（yíng）的亮点，也就（jiù）是货物（wù）的（de）来源，也（yě）就（jiù）是物流经营的支撑点。

　　综合以上这些要素，相信天津配（pèi）货站公司不（bú）用加以解释大家就明白（bái）了，配（pèi）货（huò）站的建立，是建立在（zài）考察（chá）的基（jī）础（chǔ）上的，只有这样才能（néng）互惠互（hù）利（lì），不然就是亏本（běn）买卖（mài），相（xiàng）关资讯更新，关注我们吧!老铁!